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进气歧管的流通性对发动机的动力性、经济性以及与整车的匹配性等方面有重要影响。
设计挑战
● 进气歧管需保证各气缸燃烧状况相同
● 各支管出口压力均匀
● 各支管出口速度分布均匀
关键
● 对汽车进气歧管进行参数化建模（和初始模型几乎相同）
● 参数化的进气歧管模型+CAE求解连接+优化算法
● 采用单目标优化算法T-Search，以速度均匀性为优化目标
原始方案 改进方案
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